Нужен кроссовер на каждый день и трассу, сомневаюсь между Luxury и Flagship. Что реально полезнее в быту?

Смотри на клиренс и полный привод, остальное вторично.

У знакомого вторая зима прошла нормально, зимний пакет выручает: руль, лобовое и сиденья греются быстро.

Я бы выбирал по связке мотор коробка и шумке. 2.0 турбо с 8АТ едет бодро, но лучше самому прокатиться и послушать на шершавом асфальте.

По электронике смотри, чтобы ассистенты не бесили: контроль полосы и адаптивный круиз классные на трассе, но при плохой разметке могут подруливать. На тесте специально проедь колею и перестроения, чтобы понять, комфортно ли именно тебе.

Если часто возишь пассажиров сзади, проверь комфорт второго ряда и багажник. Под шторкой там 562 л, а со сложенными спинками до 1532, это реально спасает на поездках. Ещё полезны камеры 360 и автопарковка в тесных дворах. По расходу у меня выходит ближе к смешанному 8–9, в городе зимой больше, так что не пугайся цифр из буклета.

Брал Монжаро прошлой осенью, перед покупкой сравнивал комплектации и два раза ездил на тест-драйв. В итоге остановился на Flagship: пригодились камеры 360°, адаптивный круиз и трёхзонный климат, а из зимнего пакета особенно зашли подогрев лобового, руля и всех сидений. Ещё понравилось, что есть 8АТ и полный привод с режимами, на скользком ведёт себя спокойно. Оформлял через дилерский центр, там помогли оценить мой старый авто по трейд-ин и сделать расчёт кредита без лишнего давления. Перед поездкой перечитал список опций здесь https://geely-silver.ru/models/monjaro/ потом ехал смотреть машины вживую и задавал вопросы по конкретным пунктам.

Спасибо, теперь понятно: сначала тест-драйв и проверка ассистентов, потом решу по комплектации.